Reparando una Parker 45

Parker 45 ... una de las lapiceras mas sencillas de desarmar, reparar, y limpiar, además de mostrar una seguridad de trabajo admirable, una autentica todoterreno

Si retiramos el capuchón, desenroscamos el cuerpo y retiramos el cartucho o el convertidor, solo nos queda desenroscar una pequeña pieza negra que envuelve a la pluma, y ya podemos retirar el grupo pluma alimentador, que en la ilustración es lo que se ve en la parte superior

Luego, si empujamos para atrás esa pequeña pieza negra, vemos que salen el fino alimentador y la pluma, (en el centro de la ilustración) 

Estas operaciones generalmente no requieren ningún esfuerzo, a no ser que la estilográfica haya quedado mucho tiempo con tinta en su interior, y esta se hubiera secado, si así fuera sera necesario dejarla toda una noche en remojo en algún desengrasante, y luego desarmar

Una vez retirada la pluma y alimentador, y ya desarmada, hará falta dejarla en remojo, y luego cepillar para retirar los últimos rastros de tinta seca que quedaran

Debemos saber que dentro de la boquilla (en la parte inferior de la ilustración),  hay una pieza que tiene muchas ranuras, y no se puede retirar sin romper la boquilla, así que, indefectiblemente, también deberá quedar en remojo toda una noche

La pluma tiene formas que encajan perfectamente en el alimentador, así que no es posible colocarla mal, luego se coloca la pieza negra que sostiene todo, y tornillarla en la boquilla

Como se puede ver, no puede ser mas fácil

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ROAD TEST _Esterbroock J double jewels

Este modelo de la prestigiosa marca, fue el mas popularizado en Argentina y Latinoamerica, contó en su momento muchos adeptos entre los usuarios, y ahora los tiene entre los coleccionistas 

Y no es para menos, por las características que paso a enumerar

Tiene una forma muy recta, y suavemente afinada en los extremos del cuerpo y del capuchón, una boquilla pequeñisima, y el clip cromado, al igual que la virola de la boca del capuchón y las que rodean los tassies de los extremos, que son negros

Es indudablemente una elegante pluma, es de las que "pasan desapercibidas", bellas pero sin estridencias, y como se presentaron en cinco colores, hubo un abanico de posibilidades para elegir, desde un rojo algo llamativo, hasta un negro muy serio, y un gris bien discreto, mas un azul y un verde, o sea, para casi todos los gustos.

El cuerpo esta confeccionado en celuloide, como era costumbre en la época, la boquilla es de plástico y los herrajes cromados, todos los materiales de excelente calidad y terminacion impecable, en resumen una estilográfica de alta gama 

El sistema de carga es de palanca, funciona perfecto, y no suele descomponerse, además carga una buena cantidad de tinta, lo que le da una autonomía mas que suficiente

Esta estilográfica vino provista de la pluma Esterbroock 2668 en la mayoría de los casos , y solo unas pocas vinieron provistas de la 1551 

Las plumas Esterbroock,se fabricaron en un gran abanico de posibilidades, tanto en cuanto a flexibilidad, como al grosor del trazo, el deslizamiento de la pluma en la escritura es suave 

En cuanto a su tacto es muy suave y liviana, como todas las estilográficas de celuloide y su equilibrio es agradable, con o sin capuchón 

Escribe bien con todo tipo de tintas , aunque con las mas fluidas me gusta mas

El capuchón cierra a rosca mediante una vuelta y media de giro, y tiene una virola que proteje la boca, que es el lugar mas endeble, el clip es suave y seguro el cierre a rosca muy eficiente

La durabilidad, seguramente no sera como la de las metálicas, y esta estilográfica es muy sensible al efecto del calor

Como observacion a favor podemos destacar, exquisito diseño, belleza, elegancia, terminacion,  operatividad y sencillez

Como observacion en contrario, solo lo endeble del celuloide

El puntaje final, nueve puntos

Mas datos sobre ella se pueden consultar en www.esterbroock.net 

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REPARACIONES _ Parte VII _ Plumas a rosca

Algunas estilográficas están provistas de plumas "a rosca" , o sea que se pueden sacar muy facilmente , junto con su alimentador , porque se encuentran ambos colocados a presión en un buje , que en su parte externa esta roscado , de forma que se destornillan de la boquilla y ya esta Esto permite una limpieza exaustiva , tanto del interior del cuerpo , como del grupo pluma-alimentador , y sin complicaciones de ningún tipo , ya que , si la estilográfica estuviera sin tinta , seria una tarea absolutamente limpia y  sencilla 

En caso de que fuera necesario también se podría separar la pluma del alimentador , retirando el buje roscado , para efectuar una limpieza total

En la ilustración podemos ver que las dos de arriba son Esterbroock J double jewells de mediados del siglo veinte , y la de abajo una Pelikan de principios del siglo veintiuno , lo que nos indica que a pesar de ser un artilugio antiguo , aun se sigue usando y da un resultado realmente bueno

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REPARACIONES _ Parte VI _ Trazo y flujo

Tratar juntos flujo y trazo , se debe a que casi todo lo que se haga con uno afectara al otro  

Lo mas importante en el armado de un conjunto pluma-alimentador es el montaje de ambos dentro de la boquilla 

Ya hemos visto que los alimentadores tienen una o mas ranuras de bajada de tinta , y al montar el conjunto , lo primero que hay que considerar es que el orificio de venteo quede bien centrado sobre la ranura de bajada de tinta , porque sino se dificultara la entrada de aire , y por consiguiente , la bajada de tinta

A continuación deberemos chequear que entre la pluma y el alimentador haya un espacio pequeño y parejo , ni muy separados , ni muy apretados

La manera de comprobarlo es pasar una tirita previamente recortada de una radiografia , o una tirita de cartulina , que habrá que deslizar entre pluma y alimentador , se debe tener en cuenta que si el alimentador esta húmedo la tirita de cartulina se humedeceria , y deberiamos cambiarla , la idea es que corra con alguna dificultad y de forma pareja 

Para el caso de que hubiera mucho o poco espacio entre ambas piezas , o que el espacio entre ambas no fuere parejo se procederá de la siguiente forma

colocar en un pequeño recipiente un poco de agua y dejar hervir , sumergir en el agua hirviendo el alimentador ( mediante pinzas o algo similar) , por aproximadamente 10 segundos , luego colocar rápidamente la pluma sobre el y se mantiene oprimido mientras se coloca bajo chorro de agua fría , hasta que se enfrié Repetir esto las veces que sea preciso

Esto hará que se amolde el plástico a la forma de la pluma , tener muy en cuenta que el flujo es directamente proporcional al espacio entre ambas piezas , a mas espacio , mas flujo

Una forma de aumentar el flujo (y el trazo), sin desarmar nada , es separando (solo un poco) los brazos de la pluma , esto se logra introduciendo entre ellos el filo de un cuting , hoja de afeitar , o bisturí , y haciendo palanca

Esta operación deberá hacerse con mucho cuidado de no torcer ni descentrar las medias esferas de Iridio

Recordemos que los cirujanos practican con cadáveres

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REPARACIONES _ Parte V _ Plumas

Las reparaciones en las plumas , de ser posibles , son muy sencillas , solo habrá que lograr que los dos brazos de ella , estén absolutamente simétricos , tanto en altura como en longitud 

Para esto es imprescindible una lupa de muchos aumentos ( lo mas posible ) y alguna pinza de puntas , de las que se usan para hobbys , o las que usan los relojeros o joyeros

Es de lo mas probable que , al mirar una pluma muy usada , veamos que no esta en perfectas condiciones , pero cuidado de no confundir torcedura con desgaste

Deberemos tener en cuenta que la punta de las plumas tienen ( por lo general ) una esfera de Iridio partida al medio , y cada mitad se encuentra en cada uno de los brazos 

Esas dos medias esferas deberán estar lo mas parejo posible de su otra mitad 

el resultado de una pluma torcida es un clásico garreo en el papel , la pluma "raspa", y además suelen escribir bien cundo se mueven hacia un lado , y mal cuando se mueven hacia el otro

Al tratar de reparar , se deberá proceder con mucho cuidado , ya que si se dobla muchas veces , el metal se fatiga y el brazo de la pluma se parte

Una buena manera de evaluar el estado de la pluma es dibujar con ellas círculos , cuidando de no ejercer mas fuerza en ninguna parte del circulo , y también habrá que tratar de no hacerlo variando la velocidad , ya que sino tanto la fuerza ejercida como la velocidad , varían el ancho del trazo , y es precisamente este ancho de trazo , ( si es igual en todas las partes de los círculos dibujados ) lo que nos permitirá evaluar el buen desempeño de la pluma

Existen plumas que no tienen tienen Iridio en la punta , tienen unas pequeñas plaquitas , al efecto de la reparación , se procede igual , dejar la punta lo mas simétrica posible 

Quiero recordar a los primerizos en reparaciones , que lo mas sano para la integridad de las lapiceras es practicar con elementos de descarte o de poco valor para evitar arruinar plumas buenas y adquirir la practica necesaria

En la ilustración vemos en la parte superior , al centro una pluma Iridium point USA , a sus lados dos plumas chinas sin marca , en la linea central , a la izquierda otra china sin marca , en el centro una pluma de Parquer 45 , y a la derecha Una Sheffer de excelente calidad , que es la que yo uso ( cuando se puede ) en las reparaciones de las antiguas 

En la linea inferior , vemos a la izquierda una 303 escolar , en el centro una pluma de Parker 51 y a la extrema derecha , una antigua  made in USA   

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PLUMAS

Muchas personas piensan que la pluma es lo mas importante de una estilográfica , y si bien lo es porque define el grosor del trazo y le otorga confort a la acción de escribir , además de ser la parte estética mas importante , por si sola no es determinante de la operatividad de la estilográfica sino que es parte de un todo con el alimentador
No todas las plumas funcionan bien con un determinado alimentador , por eso digo que es solo una parte de un todo
Las hay de diferentes materiales , acero , acero inoxidable , plata , oro , etc También varían en tamaño y sobre todo en diseño
Lo mas importante de una pluma es la punta , y por sobre todo que tenga iridio en ella , lo que le otorga mas confort y durabilidad
Evaluar bien la pluma nos da una idea de la calidad del producto en su totalidad
En la ilustración vemos , a la izquierda , una pluma de acero inoxidable Inoxcrom (Wall Street) , con una parte enchapada en oro , a la derecha , una pluma de acero inoxidable Watterman (Phileas) , que también tiene una parte enchapada en oro , ambas de excelente calidad
Es de destacar que algunas son de una exquisita belleza

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REPARACIONES _ Parte IV _ Alimentadores

Para lograr hacer funcionar bien a una lapicera problematica , lo primero es conocer la teoria de funcionamiento del alimentador Esta parte debe proveer tinta en cantidad suficiente en los momentos en que hay que escribir , debe impedir que se derrame en los momentos de reposo , indiferentemente de la posicion en que quede depositada la pluma , y debe haber siempre una cantidad de tinta en el extremo de la pluma para que comience a escribir sin dilaciones La provision de tinta se logra mediante ranuras que comunican a la pluma con el tanque , generalmente son dos , una para que baje tinta y otra para que suba aire , porque si no sube aire al tanque , no baja tinta a la pluma Para que no se derrame tinta cuando esta en reposo , generalmente , los alimentadores tienen unas ranuras muy finitas (capilares), que por un fenomeno fisico , hacen que la tinta retorne al tanque Y por fin para lograr una pequeña cantidad de tinta en la punta , tienen esas multiples ranuras que se aprecian en la ilustracion Si clikeamos sobre la foto , esta se agrandara permitiendo ver en detalle los tres alimentadores En el primero , que es bien moderno , vemos un gran ranurado transversal , un fino canal capilar hasta la punta , y un chanfle desde el comienzo del ranurado , hasta el extremo anterior , en la parte superior del alimentador , justo debajo de la pluma , este chanfle permite un mayor flujo de tinta en la punta del alimentador En el segundo , que no es tan moderno , pero tampoco es muy antiguo , podemos apreciar que el ranurado no es tan profuso como en el primero y tiene dos muescas a todo lo largo , para permitir buena entrada de aire y un poco mas de volumen de retencion de tinta , tambien se aprecia el capilar a todo lo largo del alimentador y unas ranuras transversales en la punta para retener tinta Y por fin , en el ultimo , que es el mas antiguo de todos , se observan muy pocas ranuras y los dos chanfles longitudinales de gran tamaño , tambien se puede apreciar la falta de capilares , y en su lugar una gran canaleta de bajada de tinta , esto , mas los dos grandes chanfles , produciran , seguramente sudoracion en el plumin Pero esto es solo teoria , la practica no va a demostrar que un alimentador antiguo , con falencias tecnicas , a veces funciona tan bien como uno de ultima generacion , porque si tiene buen diseño y conocemos bien cada parte del alimentador , nos permitira tener mas recursos en el momento de las reparaciones

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REPARACIONES _ Parte III _ Antiguas

En esta entrega vamos a ver como se reparan las fallas en los alimentadores , que son , a no dudarlo , la parte mas delicada y critica de las estilográficas . De ella depende el buen funcionamiento de la misma

En la ilustración se ven varios alimentadores , los tres primeras en el ángulo superior izquierdo , son alimentadores de plumas a cartucho ( o convertidor ) Nótese que los tres tienen una especie de lancetas en la parte trasera ( de diferentes grosores ) , para que al colocar el cartucho lo perforen

Los tres de arriba a la derecha , son alimentadores de plumas modernas y presuntamente aerometricas , ya que tienen un fino y largo snorkel transparente , que sirve para facilitar el llenado del deposito y el transito de aire hacia el deposito de tinta , para que baje mas facilmente la tinta hacia la pluma

Los dos de abajo a la derecha , son de Parker 21 y 61 respectivamente , y de ellos ya hablaremos en profundidad mas adelante.

Los dos de abajo a la derecha son de Parker 45 el mas fino y de una antiquísima lapicera a palanca , marca Artcraft el de la extrema derecha

La reparación consiste en la observancia de que no se encuentre algo roto o torcido , pero lo mas común es que los finos canales y ranuras se tapen con restos de tinta solidificados , entonces se deberá usar usar algún desengrasante a base de agua , y luego de una larga inmersión ( una noche entera ) , es conveniente pasar energicamente un cepillo de cerdas cortas y duras , para eliminar aquello que no pueda remover el desengrasante

La ultima recomendacion , es tener mucho cuidado de no agrandar los canales y ranuras , ya que si asi sucediera , se veria afectado el flujo de tinta , causando mal funcionamiento de la pluma

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REPARACIONES _PARTE II _ Antiguas

Una vez despiesada la estilografica , si el problema esta en el sistema de carga , deberemos quitar el tanque de goma y comprobar que no se encuentra dañado o con orificios , si esta en mal se cambiara por otro , que habra que colocar con cuidado sobre el buje de la boquilla , es conveniente sellar con una solucion de goma laca diluida con alcohol , o con sellador tipo Fastix

Ambos productos deberan colocarse en capa fina y comprobar que , al secar , no dificulten la posterior colocacion del cuerpo de la estilografica

En el caso de las aerometricas , antes de retirar el tanque de goma , habra que reetirar el tubito de metal que lo recubre , que se removera haciendolo girar mientras se tira de el , por lo general sale facilmente

En el caso de estas ultimas , puede suceder que accidentalmente se desprenda el gancho jota que en la fotografia se observa en la parte inferior derecha

En el caso de las de palanca este gancho se encuentra dentro del cuerpo de la estilografica y en ambos casos no es imprescindible retirarlo

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REPARACIONES _ Parte I _ Antiguas

Para quien quiera comensar a reparar plumas , es conveniente comensar por las mas sencillas , que son , generalmente las antiguas
Es importante saber que aparte del capuchon , las plumas se pueden desarmar comensando por separar la boquilla ( generalmente de color negro ) del cuerpo ( generalmente del color del capuchon )
Luego se debera separar el sistema de carga , que por lo comun es de palanca , retirando el saco de goma de la boquilla ( con cuidado de no romperlo ) para que sea comodo extraer el alimentador y la pluma de la boquilla
Esto se hace golpeando ( suavemente ) sobre la parte de atras del alimentador , que saldra de la boquilla junto con la pluma
Una vez despiesada totalmente se procedera a una reviccion exaustiva , para definir todos los problemas que pudiera presentar
Una vez determinado esto , se procedera a repararla segun veremos en notas posteriores

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¿ANTIGUAS o MODERNAS?...

Esta es la eterna pregunta de los plumadictos de todo el mundo , con muchas argumentaciones y pocas definiciones
Indudablemente existen personas que aman las antiguedades , como también los que no quieren complicaciones a la hora de escribir , sin olvidarnos de los consumistas
Existen personas que se emocionan al recordar las pinturas de la Capilla Sixtina , como también existen los que opinan que el Partenon es un montón de piedras rotas
Voy a tratar de dar una opinión objetiva sobre esto .
En los últimos cien años la medicina paso del estetoscopio a la Tomografía computada , y las comunicaciones de la radio a galena a Internet
En cambio , la escritura solo paso de la pluma de ganso , a la maquina de escribir ( o a la escritura en una computadora )
Pero , tal como la Tomografia no puede prescindir del estetoscopio , tampoco la computadora puede prescindir de la escritura manual
Ahora , en el caso de la escritura manual , existen varios caminos , la pluma fuente ( con muy pocos adictos ) , y otros sistemas , bolígrafo , roller , marcador , etc.
Y es probable que esta division , en la que somos una ínfima cantidad , sea la causante de que no hubiera avances tecnologicos significativos
Las estilográficas , desde los primeros modelos hasta los actuales , cambiaron poco , y en las ultimas cinco décadas , casi nada
Salvando modelos que disponen tanques de tinta suplementarios , cierre magnético del capuchón , o sistemas antiderrame , para el caso de viajes en avión , son muy pocas ( casi nulas ) las innovaciones básicas de funcionamiento
En lo que si hay diferencias notables , a favor de las modernas , es en los materiales empleados en su fabricacion , como así también , en la ventaja de contar con garantía de fabrica y service oficial
Y a favor de las antiguas , podemos decir , que el gusto de hacer funcionar esas antiguedades , produce en algunas personas ( me incluyo ) un placer inmenso , comparable en dar un paseo en carro de caballos , o en un automovil de los años veinte
Si a esto le sumamos la sencillez de las reparaciones en caso de averías , y al hecho de saber que si funcionaron durante cincuenta años , seguramente lo harán por cincuenta años mas , creo que podemos comprender claramente la atracción que producen


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Escritor _ Industria Argentina

En algun momento , hace ya mucho tiempo , se fabrico en Argentina unas estilograficas marca Escritor
Hubo de ellas muchos modelos ( algunos de muy buena calidad ) , y aunque no pude encontrar registros en ningun lado , parece que los primeros modelos fueron de celuloide , y funcionaron bastante bien
Mas tarde salieron al mercado otros , con aspecto mas moderno , entre ellos la Escritor 10 , y la Escritor 52
Los ultimos modelos se fabricaron con capuchones metalicos
En la ilustracion se puede apreciar tres de estos modelos , el primero ( en la parte superior ) con pluma descubierta ( Rite smooth USA ) , con punta de Iridio , que desliza bastante bien , pero con un dorado muy endeble , y un alimentador , antiguo , que cumple muy bien su funcion
El resto de la lapicera , sin ser ostentoso , no tiene nada de ordinario , Diria que es una clasica pluma de gama media , al estilo de los años 50
Los otros dos modelos muestran plumines carenados , parecidos a la Parker 51 , aunque con un alimentador , que , a pesar de ser algo primitivo funciona bastante bien
El segundo en la foto , color gris , tiene plumin marca Escritor con punta de Iridio pero no es envolvente ( como los Parker ) , sino concavo Este plumin funciona verdaderamente bien
La terminacion y materiales tienen la misma calidad que la del modelo anterior
El tercero es muy parecido al segundo ( con el mismo alimentador ) pero tiene un plumin mas grande , marca Signature 3 , origen USA , no tiene punta de Iridio , pero desliza bien
Resumiendo , todas funcionan razonablemente bien , pero esta ultima parece ser de menor calidad que las dos primeras
En la ilustracion se puede apreciar los dos tipos de capuchones que equipaban a estas plumas
Es verdaderamente lamentable que no se pueda encontrar datos de la fabrica Escritor

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CALCULATION OF TIMES

Ya esta disponible la segunda edición de esta pluma de la serie "Important effects of civilization" de la prestigiosa firma Pelikan

La nueva edición de "Calculation of times" consta de solo 760 piezas , que representan los 760 años transcurridos desde la creación de Roma hasta el nacimiento de Jesucristo

Tiene grabados artesanales , y altorelieves bañados en oro

Su cuerpo es de metal , con baños de oro , y su capuchón es de resina

El plumin , de oro 18 kilates , tiene una hermosa imagen de un sol en su centro

Como todas las Ediciones Limitadas , ( de todas las marcas ) es mas una joya que una pluma , o dicho de otro modo , una joya que también sirve para escribir

Una autentica belleza

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ROAD TEST _ Parker Sonnet

Muy acorde a su estilo , Parker diseño esta lapicera , aunque sobria , algo mas delicada que las 51 y Frontier , es mas delgada que ambas , con curvas suaves , remata el cuerpo en redondo , y el clip , tan conservador y sobrio como el de la 51 , pero con toques de sabor modernos , muestra una virola en el extremo del capuchón , y un aro dorado justo en el borde de la boca , excelente detalle que proteje de roturas o rajaduras
Luce sobria , elegante y mas bien moderna
Todas las partes de metal son enchapadas , de muy buena calidad y esmerada terminacion
Esta unidad esta totalmente laqueada ( excepto la boquilla ) , en color marrón y negro , y a pesar del uso , se mantuvo inalterada , impecable y sin rayas , conservando su alto brillo original
Indudablemente su diseñador concibió una pluma de lujo , y quien la construyo , lo hizo acorde a esa idea
El sistema de carga es dual ( convertidor y cartucho ) , ambos con algo mas de un centímetro cubico de capacidad
La escritura es bien suave , desliza sin el menor tropiezo y con un caudal ni escazo ni abundante , lo justo
Respondió a la escritura siempre igual , a pesar de usar distintas tintas , arranco perfecto y mantuvo el trazo y el caudal sin el menor problema ni variación en todos los cuerpos de escritura
Su autonomía es la misma que la de cualquier pluma a cartucho , es algo mas pesada que el común de las plumas ( 24 grs sin convertidor ni cartucho ) y algo mas fina ( 10 mm de diámetro )
Su largo cerrada 13,2 cm , y abierta sin capuchón 12,4 cm
Tiene un equilibrio muy particular , sin el capuchón es liviana en la escritura , con el capuchón colocado atrás se hace algo pesada , pero ni incomoda ni desequilibrada
Es , indudablemente , una pluma hecha para resistir la acción del tiempo , esta manufacturada con materiales de primerisima calidad y muy resistente al rayado y la abrasión
Siguiendo la costumbre de Parker , el clip es duro , lo que le da seguridad , pero en detrimento del confort de uso
El capuchón se ve resistente , y cierra muy bien y firmemente , a pesar de tener cierre a presión y no a rosca ( Raro en una pluma de alta gama como esta )
Los únicos puntos objetables son , el clip duro y el capuchón a presión , por lo demás excelente en todo , sobre todo en materiales y terminacion
El puntaje final , nueve puntos y medio
Una pluma para un día a día de lujo , apropiada tanto para un hombre como para una mujer

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EMBELLECIENDO MIS PLUMAS

¿Quien no desea ver mas bonitas sus lapiceras? , parece una tarea difícil y de resultados dudosos , pero nada mas lejos de la realidad , en realidad es bastante sencillo
No hay misterios en esto de dejarlas limpias y brillantes , o sino , como nuevas
El primer paso es saber que productos usar , y porque esos y no otros
Para eso debemos saber con seguridad cuales productos son abrasivos ( o sea que , al frotarlos , se comerán el material de las plumas junto con la suciedad ) , y cuales no
Las plumas que sean de materiales sintéticos ( plástico , resina , lucite , etc ) y las de metal , que no sean cromadas o enchapadas en oro , plata , etc , es conveniente pulirlas con abrasivos , ya que así disimularan las rayas y desgastes propios del uso , y además tomaran mas brillo
Para ello , dará muy buen resultado la pasta de pulir de grano fino que usan los carroceros y pintores de automoviles , que habrá que frotar con energía y no mucha velocidad , pero si no se dispone de ella , una buena variante es la pasta dentífrica , si es posible , la que es totalmente blanca
En cualquier caso este sistema es totalmente simple , fácil , rápido , limpio y económico
Luego , para completar la tarea , se puede aplicar algún producto que de una capa de brillo y protección , que puede ser Superbrillo , Blem , etc
Para los metales , primero habremos de estar bien seguros de que no son enchapados , y luego, procederemos de la misma forma que antes , obteniendo el mismo buen resultado
Para los enchapados , se deberán usar productos no abrasivos ( ceras , etc ) , ya que si usamos abrasivos terminaran gastando el enchapado
Téngase en cuenta que , en algunos casos , se pueden desarmar las lapiceras para reenchapar las piezas , pero en muchos no , como es el caso de las virolas de los capuchones , palancas de carga , los clip engarsados en el plástico o la resina , etc , y si se arruinan los enchapados terminara quedando a la vista el metal de abajo , que generalmente es bronce , dando una impresión bastante fea
Los limpiadores no abrasivos , están echos a base de cera , y además de limpiar y dar brillo , dejan sobre las superficies una capa protectora de humedad y tierra
Por lo expuesto se deduce facilmente que embellecer nuestras plumas no es nada complicado

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SISTEMAS DE CARGA VII . El cartucho

Es indudablemente el sistema mas usado en la actualidad , cuando apareció , dio impresión de ser la panacea universal , porque arraso con todos los demás sistemas , conquistando rápidamente el mercado
El cartucho le decía adiós definitivamente al viejo tintero , a los dedos manchados de tinta , al paño limpiador , y por sobre todo al fantasma del tintero volcado
¡¡¡ El cartucho era descartable !!! ... , se podía transporta con toda seguridad , era pequeño seguro , limpio , cómodo , y tenia un aspecto moderno que al usuario le encantaba , además , se vendía de a varios a un precio bajísimo
Los usuarios lo adoptaron de inmediato , sobre todo porque estaba comensando la era de lo DESCARTABLE , con el consecuente mensaje subliminal de estarnos transportando al futuro , basta de envases retornables , USELO Y TIRELO
Pero , corriendo el tiempo , el cunsumidor tomo conciencia de que la pequeña suma que pagaba por el cartucho , debía volver a pagarla al poco tiempo , en tanto que un tintero duraba muchisimo y en cuanto saco cuentas relacionando el cubicaje de tinta con el costo , comprendio que en realidad el cartucho es mucho mas caro que un tintero
Por otro lado , en cuanto quiso salir de los colores clásicos ( azul y negro ) , la única opción fue el tintero
Si a esto le sumamos que ( casi siempre ) la calidad de la tinta del cartucho , no es la misma que la de un tintero , el cartucho perdió muchos adeptos

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SISTEMAS DE CARGA VI . Otros sistemas

BOTÓN DE PRESIÓN . Este sistema , parece , por su aspecto un Vacumatic , pero en realidad , funciona como el de palanca , ya que al oprimir el botón trasero , este presiona un fleje que a su vez aplasta un saco de tinta convencional , entonces el sistema perdía el aspecto antiguo del sistema de palanca , en la practica funciono muy bien

SISTEMA DE CAPILARIDAD . Lo mas significativo de estas plumas es que no tenían ninguna parte móvil , la tinta subía a un receptaculo con celdillas , por capilaridad , con solo introducirla en el tintero , esto se podía hacer desde atrás ( quitando el cuerpo ) , o directamente desde la pluma , lamentablemente , además de poca capacidad , y por lo tanto poca autonomía , requirió una limpieza exhaustiva , para mantener limpio los conductos capilares , que lo torno poco practico

EL SISTEMA DE LA MONEDA . Es otra variante del saco de goma , al introducir la moneda en una ranura del cuerpo de la estilográfica , se oprime el saco de goma , y al retirarla , la succión del saco absorbe tinta y carga , esto implica la necesidad de disponer una moneda ( a veces única ) , en el momento de la recarga , no tubo gran aceptacion

LA MEDIA LUNA . Idéntico a la palanca , pero en vez de ella , se uso una pieza con forma de media luna ( bastante voluminosa ) , que no se introduce dentro del cuerpo luego de la carga , aun hoy una marca lo sigue usando

EL MANGUITO . exactamente igual al de la moneda , pero con una pieza en forma de manguito que tapa el orificio de la moneda una vez que se cargo la estilográfica

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SISTEMAS DE CARGA V , Vacumatic

Este sistema no usa un saco de goma convencional , sino que tiene forma de campana y no es para contener la tinta , sino para hacer un vacío que carga el deposito , y este , es el mismo cuerpo de la lapicera , que como no es desarmable , y es estanco , da un margen de seguridad mayor que el sistema del cuentagotas , que si es desarmable
Con el sistema Vacumatic , se quita solo una pequeña pieza en la parte trasera de la lapicera y aparece un pulsador , que cumple la misma función de la palanca , al oprimirlo expulsa aire , y al soltarlo produce un vacío que obliga a subir tinta al deposito
Este sistema gusto mucho en su momento , porque dio a las lapiceras un aspecto mucho mas moderno que el antiguo sistema de palanca , que era precisamente lo que se buscaba , y tengo la firme convicción de que este fue uno de los factores mas importantes del rotundo éxito de la 51 en el mercado
Si bien tienen una capacidad de carga algo mayor que los otros sistemas , y por tanto mayor autonomía , y son limpias , rápidas y seguras , también tienen sus desventaja , ya que este diafragma no es muy duradero como las otras , y su reparación bastante engorrosa
Otro punto en contra es que su diafragma es único , mientras las que usan saco de goma convencional , pueden intercambiar sus refacciones
Este sistema fue practicamente usado nada mas que por Parker

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SISTEMAS DE CARGA IV . Las Aerometricas

Tratando de superar el aspecto antiguo de los sistemas de palanca , y los inconvenientes técnico de las Vacumatic , se comienza a fabricar otros sistemas , con suerte diversa , y al final se recala en las Aerometricas , sistema que resulto ser sencillo , duradero , fácil de reparar , limpio , rápido , y barato . En una palabra , una joyita del diseño Se trata de un saco de goma dentro de un tubo de metal con una ventana , desde la cual se acceso al saco de goma , y por delante de el pasa un fleje de metal . Cuando se oprime el fleje el saco sopla por la pluma , y cuando se suelta , aspira , y la estilográfica se carga de tinta . Si nos fijamos , veremos que el sistema Vacumatic causo sensacion en su momento , pero los inconvenientes que acarreo lo limitaron , y entonces , la sencillez y efectividad del aerometrico lo eclipso . Si bien algunas marcas lo desecharon , otras , aun hoy día , lo siguen usando con el mismo buen resultado que dio siempre En la ilustración se ven , a la izquierda una Parker 21 , y a la derecha una Parker 51 , con dos sistemas aerometricos con algunas variantes entre si

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SISTEMAS DE CARGA III .La Palanca

Este sistema es uno de los mas antiguos , se concibió después de algunos manchones de ropa a causa del sistema del cuentagotas , se pensó que la tinta contenida dentro de un saco de goma seria mas difícil que se derrame

Como puede verse en la ilustración , hay un saco de goma en la parte trasera de la boquilla , de tal forma que , si lo oprimimos , desaloja el aire contenido en el , y al soltarlo , recuperara su forma natural , aspirando tinta si la pluma esta sumergida en el tintero

Estas lapiceras disponen de una palanquita en el costado de su cuerpo , y al accionarlas mueve un fleje , que a su vez oprime el saco de goma , el despiece del sistema se puede ver en la ilustración

Este sistema se uso mas o menos en la misma época que el celuloide , y curiosamente se dejo de usar aproximadamente en la misma época

Es seguro , rápido , no hay que desarmar nada , y es difícil que se descomponga . En la actualidad solo algunas marcas que fabrican plumas de alta gama ( y alto precio ) lo usan todavía , porque tienen un aspecto antiguo y este sistema condice con ese aspecto

Lo usan sobre todo las plumas inglesas , aunque también alguna marca italiana

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SISTEMAS DE CARGA II_ Convertidores

El convertidor no es mas que un sistema de embolo de quita y pon , se utiliza como una variante en las plumas de cartucho , y se podría decir que es un cartucho recargable
Cuando se coloca se maneja tal como un embolo , se baja el embolo , se introduce en la tinta , y se sube el embolo , nada mas , y ya esta cargada la pluma
Generalmente tiene una capacidad parecida a la del cartucho ( 1 cm3 aprox o algo mas ) , y por tanto la misma autonomía
Hay que tener en cuenta que , generalmente , las tintas de los cartuchos , pierden propiedades , por el tiempo en estantería y ,( probablemente ) por interacción química entre el plástico y la tinta , y por tanto no son de la misma calidad
Por esto , y por la posibilidad de cargar los convertidores con la marca y color que el usuario elija , es que se prefiere el convertidor
Como dato en contrario , se puede decir que no tiene posibilidad de carga fuera del alcance del tintero , pero eso se soluciona llevando en el bolsillo un cartucho para la eventualidad , u otra estilográfica
Otro detalle es que , tal como el embolo , son algo endebles , pero contra esto , son de muy fácil reposicion y de muy bajo precio , además de ser de muy sencilla limpieza

En cambio si se descompone un embolo , se deberá mandar TODA la estilográfica a reparar
Por lo general , si mis estilográficas funcionan a cartucho , yo las equipo inmediatamente de un embolo , es mi sistema preferido

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SISTEMAS DE CARGA I . El embolo

Es , actualmente , el sistema preferido de las plumas de alta gama de fabricacion Europea , no es otra cosa que una jeringa , accionada en la mayoria de los casos por un sistema giratorio en su parte superior

Es muy simple, cuando se gira en un sentido la perilla , el embolo baja dentro del tubo , y girando en sentido contrario sube

Si la pluma se ha sumergido en tinta , el embolo al subir hara un vacio dentro del tubo y por consiguiente subira la tinta del tintero

El embolo es un sistema bastante seguro , que generalmente tiene una generosa capacidad , de por lo menos dos centimetros cubicos , y a veces bastante mas , lo que brinda una autonomia mas que razonable

En algunos casos el sistema es visible , y en otros tiene una ventana para controlar la carga de tinta

En la ilustracion puede verse , a la izquierda , una estilografica Faber Castell , con el sistema totalmente visible al retirar el cuerpo , y por ser todo transparente , se puede apreciar el eje roscado que mueve el sistema

En la de la derecha , una Pelikan 200 , se puede ver una ventana transparente , entre la rosca del capuchon y el cuerpo verde marmolado ( clikeando sobre la imagen se agranda )

En ambos casos los comandos del embolo , son las partes de color negro , que se encuentran en el extremo trasero

Este sistema es limpio , practico , seguro y rapido , aunque hay que operarlo suavemente y sin apresuramientos , porque muchas veces es algo endeble

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ROAD TEST Pelikan 200

Esta pluma es un clasico , con formas muy conservadoras , no hay nada estridente en ella , sobria , de lineas suaves y curvas apenas perceptibles
El estilo es el de las plumas antiguas , manteniendo la estetica reiterada en varios modelos de Pelikan , con la boquilla , el comando del cargador , y el capuchon de color negro , mientras el cuerpo de la lapicera es marmolado en verde , azul o gris , aunque tambien hay un modelo totalmente en negro
Esta en particular es del tipo OLD STILE , y tiene , al contrario de las mas modernas , doble aro de metal en la boca del capuchon , y el aro de fijacion del clip al capuchon es fino , mientras en las otras es mas ancho
Carga tinta por el sistema de embolo , que funciona haciendo girar el control que tiene la pluma en su parte trasera , esto hace bajar un embolo , y al subir produce una succion que obliga a entrar a la tinta del tintero , el resultado se puede visualisar por una ventana que hay en el cuerpo de la pluma
Carga aproximadamente dos centimetros cubicos , y el sistema acciona suave y facil
La pluma desliza sumamente suave , y escribe aun mejor , y la cantidad de tinta que carga permite una autonomia mas que suficiente
La probamos , primero , con tinta Pelikan 4001 , y luego con Quik negro permanente y Watterman Florida bleu , y con las tres funciono sin problemas , salio bien y en varias carillas de escritura mantubo el trazo del mismo grosor , y la tonalidad en todos los cuerpos de escritura fue absolutamente pareja , mucho mas que lo comun en otras plumas
Es increiblemente liviana , pesa solo 15 gramos , su medida con capuchon colocado , 12,7 centimetros , y sin el , 12 centimetros
El equilibrio al escribir , tanto con el capuchon colocado atras , como sin el , es excelente , probablemente por el poco peso
La pluma de esta unidad esta enchapada en oro , tal como los aros y el clip del capuchon
Sobre la durabilidad no puedo vertir opinion , porque la tengo desde hace solo tres años , pero hasta ahora esta impecable , ni la mas minima marca
Al tacto es sumamente suave y calida , para mi gusto tiene el grosor perfecto ( 11 mm ) , y si bien no es larga , tampoco es corta , se adapta muy bien a una mano normal , o algo mas grande
El capuchon cierra a rosca , con solo una vuelta , cierra suave y no se abre facilmente
El clip es muy seguro , aunque algo duro de accionar , de todas maneras , su diseño que imita el pico del pelicano , disimula bastante esa dureza
La unica observacion que se le podria hacer es que , el hecho de tener el comando del cargador descubierto , podria hacer que se accione accidentalmente , aunque de hecho , nunca me ocurrio
Todo , en esta pluma , funciona como debe , a la perfeccion
Suave al tacto , buen cierre del capuchon , escritura perfecta , y un aspecto antiguo , que a mi , me agrada sobremanera
Un punto a favor es , que como acostumbo colocar el capuchon detras del cuerpo , cuando escribo ,y con el tiempo , mis plumas suelen marcarse en ese lugar , pero esta no tiene ni la mas minima marca
La calificacion final , podria ser nueve y medio . Una excelente pluma de gama alta , con la mejor relacion calidad-precio que yo haya visto en el mercado y una presentacion extremadamente cuidada

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170 AÑOS DE PELIKAN

LOS INTEGRANTES DE ESTE BLOG , EXPRESAMOS NUESTRAS CONGRATULACIONES , POR LOS 170 AÑOS DE PELIKAN Y NUESTROS DESEOS DE QUE TAN PRESTIGIOSA EMPRESA CUMPLA MUCHOS MAS

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LA TRILOGIA ARGENTINA Parte lll La 61

Si algo hay que hacer notar de este modelo argentino es la excelente calidad con que llego al mercado argentino y latino americano
A mi modo de ver su diseño es magnifico , sumamente practico , con el toque de elegancia que le otorgan los dos topes , grises o negros y con virolas en plateado u oro , uno en la punta del capuchón y el otro en el extremo del cuerpo , además de unos colores innovadores menos "serios" que los de sus antecesores y un estilo que la hiso muy apropiada para casi todo el mundo
Físicamente es algo mas fina en ambos extremos , algo mas corta y algo mas liviana aunque mucho mas manejable que su hermana mayor , la 51
Mientras que las de origen USA , cargan por capilaridad , las argentinas cargan sistema aerometrico , y con el mismo cargador que las 51
La diferencia se nota en que las capilares tienen sobre la pluma una corta flecha de oro , mientras que las nacionales aerometricas tienen dos puntos de metal
Se fabricaron en los mismos colores que la 51 , negro , azul , verde y gris , mas los exclusivos , rojo brama , azul lista ( ambos en la ilustración ) y verde cresta
Se presentaron con capuchón de acero o enchapado en oro , mas un modelo todo enchapado en oro
Esta pluma , por su optimo desempeño , su belleza , practicidad y elegancia , es una de mis preferidas , y creo que calo muy hondo en el gusto Argentino

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LA TRILOGIA ARGENTINA Parte ll La 51

Todo lo que se pueda decir o escribir sobre esta pluma , seguro ya a sido publicado mil veces
Su diseño , que en estos momentos no es de lo mas apreciado , por su aspecto antiguo , si lo fue en el momento en que fue lanzada al mercado . Da impresion de fortaleza y confiabilidad , y en efecto nadie le puede negar esas virtudes , totalmente ciertas y comprobables
Se fabrico con materiales de excelente calidad , tanto en Argentina como en USA , canada y todos los lugares en que se produjo
El material sintetico de su cuerpo y boquilla es Lucite , material que a traves de los años y el uso demostro ser tremendamente duradero y disimular el mal trato
Las primeras unidades hechas en el pais estaban provistas de un deposito de tinta identico al de la 21 , pero luego adopto el clasico del modelo , saliendo algunas unidades con un tapon negro en el extremo del tanque y otras igual a las de origen USA
Los capuchones lucieron un tope gris perlado durante casi todo el tiempo en que se fabricaron , y solo en el periodo tardio usaron un tope negro
La calidad de estas estilograficas fue , sino igual , muy parecida a las de origen USA o Canada
Se presentaron con capuchon de acero o con un excelente enchapado en oro , y en colores negro , gris , verde y dos tonos de azul , ademas del bordeaux y uva , tambien se fabrico un modelo totalmente enchapado en oro

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LA TRILOGIA ARGENTINA parte I La 45

Es de un diseño mucho mas moderno que la 51 , de lineas que se afinan hacia el final del cuerpo dandole un aspecto parecido al de los antiguos portaplumas , el capuchon tambien es mas fino hacia el extremo superior
Se fabrico en materiales mas economicos , se utilizo ABS , un plastico de relativa buena calidad , por ser un producto de gama media , lo destacable de esta pluma , es que se produjo en una cantidad de modelos que cubrio casi totalmente la amplia gama de apetencias de los mercados locales , Latinoamericano y algunos mas , con la clasica de capuchon de acero , la escolar con capuchon de plastico , la Custom con capuchon de oro , la flighter toda de acero inoxidable , y las DeLuxe y Coronet totalmente enchapadas en oro
Los colores , negro , rojo ,gris , azul y verde , con el tope cromado primero y luego en epoxi de algunos colores
Su alimentador , con algunas diferencias , es muy parecido a los de las 21 , 51 y 61 , y funciona tan bien como el de estas , con una ventaja extra , la pluma es muy facil de cambiar ya que es a rosca , y sin tener que desarmar ninguna otra parte de la lapicera
La 45 es una pluma de funcionamiento muy seguro , absolutamente confiable y de una calidad de escritura destacable

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PARKER EN ARGENTINA

Por motivos de mercadeo , en el año 1958 , la empresa Parker decide instalar una fabrica en Argentina , compra la empresa BIROME , y comienza fabricando la mitica 51 y la renovadora 45
En sus comienzos se utilisaron materiales importados , pero paulatinamente se fueron incorporando productos nacionales hasta prescindir totalmente de la importacion
En1969 PARKER lanza al mercado el modelo 61 , que pasa a ser el modelo cumbre de la empresa , en el que se logra una excelencia en la calidad unica y ampliamente reconocida en Latinoamerica
En 1973 es discontinuada la 51 , y en 1976 es discontinuada la 61
A partir de alli solo fabrica la 45 y al finalizar los 80 la fabrica cierra definitivamente
Aunque no se fabricaron en el pais tambien se vendieron otros modelos , entre los que destaca ampliamente la 21

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ROAD TEST _ Parker Frontier

A primera vista impresiona como una pluma sencilla , simple y robusta , da impresión de ser un todo terreno.
El cuerpo , ya sea de plástico o metal , no tiene lujos , la boquilla de goma dura , proporcionará un buen grip , la pluma descubierta , de quita y pon a rosca , bien práctica para cambiar o limpiar y el capuchón de acero y con cierre a presión , es muy seguro
Esta pluma nos muestra unas formas muy parecidas a la Parker 51 , con curvas suaves de radio variable , sin rectas ni paralelas.
Sus medidas son exactamente iguales a las de la 51 , largo sin capuchón 12,2 ctm y ancho máximo del cuerpo 11 mm
Lo más notorio en su diseño es el clip , casi idéntico al de la Sonett , con líneas curvas , ancho y elegante , le da un aire renovador sin perder el estilo clásico
El sistema de carga es optativo , a cartucho o convertidor , en ambos casos acepta una carga que no es pequeña
Su pluma demostró ser excelente , y deslizar suave y sin problemas en cualquier condición de uso , con una autonomía mas que aceptable , la que probé tenia punto M que aunque algo grueso , fue apropiado para una uso general
Su peso , ligero sin el capuchón , y aceptable con este colocado , en ambos casos el equilibrio al escribir fue excelente.
El cierre del capuchón es a presión , y si bien algo duro , sumamente seguro e imposible que se destape por accidente.
El clip , con su diseño curvo demostró apretar con seguridad y suavidad.
Aparte de la dureza de cierre del capuchón y su factura a base de materiales simples y sin lujos , no hay mas observaciones que hacerle.
Se probó con tinta Quink negro permanente y Waterman Florida Bleu , cargadas en convertidor Parker , con ambas funcionó perfectamente , nunca dejo de "arrancar" al primer intento ,logrando cuerpos de escritura de varias carillas muy homogeneos , no cambio en ningún momento ni el grosor del trazo ni el caudal de tinta.
Aún después de quedar abierta por por un minuto o más,no se seco su pluma.
En una palabra SIN PROBLEMAS , que no es poco.
Resumiendo , muy apropiada para el uso diario y continuo , robusta , segura , duradera y de aspecto Espartano.
Se podría calificar con siete puntos

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ILUSTRES DESCONOCIDAS

Es muy importante en el momento de comprar , refugiarse en una marca reconocida , así logramos alguna seguridad con respecto al respaldo que otorga una garantía , a la calidad del producto y sobre todo , a la veracidad de lo que promete el producto.
Sin embargo aquí tenemos a tres ilustres desconocidas , a tres hijas de nadie , que a pesar de todo ostentan gran calidad , paso a describir
La superior es una pluma que ni marca tiene , pero por el tipo de construccion se supone nacional , perfecta terminacion , capuchón roscado , alimentador funcionando muy bien y herrajes de muy buena factura , la restaure totalmente y quedo muy bien
La del medio es una "Scater" , replica de las Esterbroock , y es excelente , tan buena como una Esterbroock original llego a mis manos en perfecto estado de funcionamiento y así sigue , impecable
Por fin , la de abajo es una "Radium" y es impresionante su factura , es de resina muy gruesa , muy bien maquinada , y los enchapados de oro ( si es que son enchapados y no oro ) están impecables , a pesar de que tuve que cambiarle la pluma porque estaba tan gastada que fue imposible escribir con ella , en una palabra una pluma de alta gama
Otras tres piezas de mi colección , de las que estoy orgulloso , sobre todo de esta ultima , que aparte de ser hermosisima funciona tan bien ( o mejor )que cualquier estilográfica moderna de la mejor calidad

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FEDERAL Y ARTCRAFT

Es bueno recordar que nuestro país , en las décadas del cuarenta y cincuenta , fue un gran productor industrial , si bien nos hacia falta apoyo tecnológico , la artesanía rioplatense fue muy apreciada , por su calidad , terminacion y seguridad , y las plumas no fueron la excepción , por aquel entonces eran artículos de mucho valor , entonces es lógico que hayan aparecido pequeños ( y no tan pequeños ) fabricantes , por supuesto de plumas de celuloide , que eran la moda

los gringos , y sus hijos , ( los criollos ) produjeron artículos como estos , que aquí se ven , las dos de la izquierda son FEDERAL y las dos de la derecha , que solo dicen , "Industria Argentina" , son , presuntamente , "ArtCraft"

Si bien no se aprecian detalles en la fotografía , su estado es , en una , excelente , y en las otras muy bueno , lo cual nos dice claramente que fueron construidas a conciencia , con ganas , porque , como decía mi abuela gallega , EL PAN QUE NO SE AMASA CON ALEGRÍA , NO ALIMENTA A NADIE

Por mi parte me siento muy feliz de que estas cuatro piezas formen parte de mi colección

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